全省之最！福州新区启用一大“利器”！还有这项好措施

　　福州新区江阴港区

　　又有新动作

　　日前，江阴港区全新引进的集装箱装卸桥吊试投产，创造全省之最。此外，江阴港区还启动进境空箱全流程智能化监管快放模式，极大提高了通关效率。

　　“巨无霸”岸桥创全省之最

　　日前，江阴港区新引进的“巨无霸”——13#岸桥顺利靠泊港区5#泊位，52米的起升高度创我省集装箱装卸桥吊之最，可满足当前最大集装箱船舶全天候作业。

　　此次岸桥采用整机上岸，采用平板驳船上的四台卷扬机牵引方式，并利用临时加装的四台专用滚装台车，以及提前铺设好的临时轨道，将岸桥平稳地从船上拉至码头面。目前，新岸桥已顺利试投产，将大大助力江阴港区提高综合竞争力。

　　江阴港区加大基础设施建设，特别是在引进港口作业设备方面动作频频。去年12月，江阴港区引进了2台高岸桥和5台场桥。今年，江阴港区计划新增1台岸桥、1台堆高机、4台轨道吊、18.48万平方米堆场，同时加快6#、7#泊位建设。

　　进境空箱智能化监管快放

　　6月20日，进境空箱全流程智能化监管快放模式在江阴港区码头正式启动，这标志着福州海关率先创新再造的进境空箱通关流程正式实施，不仅进一步推进了通关便利化，优化了口岸营商环境，而且有助于推动福州港发展成为空箱沿海集散中心。

　　在这一模式下，空箱卸船后，被吊卸在拖车上直接运到码头出口的海关卡口，经过超声波空箱检测合格，卡口横杆自动抬起放行。

　　此外，90%以上的空箱可直接到港提离，缩减了港内吊装、堆存等作业环节，作业时间可由原先的36小时压缩至0.5小时，全年可节约通关时间2524万小时。新模式还极大节省了物流成本，按2018年江阴港区空箱可直提量测算，全年可为企业节约港航物流成本约2500万元。