福州共享汽车市场“五龙争霸”　有优势也有短板

　　乌山西路上的神州共享汽车借还车点。

　　福州日报记者 朱榕 文/摄

　　福州共享汽车再添重量级玩家！上个月，神州租车低调介入分时租赁领域，至此，入驻福州的共享汽车品牌增至5家，年底前各家总计将投放共享车超2500辆，几乎达到出租车的一半。虽然在外部竞争上尚不及出租车，但共享汽车市场已燃起硝烟。

　　神州入福州 欲分一杯羹

　　4月16日，神州租车分时租赁产品——神州iCAR低调进入福州，在20个网点开展时租业务。这是继摩范之后今年入榕的第二家企业，至此，福州共享汽车品牌已增至5家，除了神州iCAR之外，还有首汽GoFun、优驰出行、嗒嗒用车、摩范等。

　　神州租车工作人员介绍，目前已在福州投入200辆共享汽车，分布在20个交通枢纽、商圈、住宅等网点，车型为大众朗逸。后续将陆续增加车辆种类和数量，待自助取还车全面推行后，旗下所有汽车可同时支持时租、日租和月租，数量上将有大爆发。

　　目前神州收费标准为0元起步，0.99元/公里，0.19元/分钟，时租4小时以上的自动转为日租。收费标准相对低廉，和首汽、嗒嗒不相上下。

　　价格有优势 停车有短板

　　共享汽车，必然要和出租车、网约车形成竞争，市民会怎么选择呢？

　　记者试开了一下神州租车，时长30分钟，里程8公里，收费13.62元，如果打的或叫网约车，车费起码20元以上，里程越长，价格差距越明显。

　　但在停车上，共享汽车短板也很明显，如果目的地附近没有还车点，无法做到点对点，价格优势就失去意义。

　　“共享汽车比较适合一定时间内多点、断续出行的需求。”神州租车相关负责人表示。

　　去年进入福州的首汽GoFun负责人孙先生也表示，他们尽量避开公交车、出租车密集区域，选择一些空白区域，给市民多一种出行选择。

　　虽然暂时还未敢叫板出租车，但各家都宣布了加密网点的计划，一旦解决还车难题，将极大方便市民出行。