地铁1号线二期明日开通 从象峰站到三江口站仅需53分钟

　　三江口站站厅上方蓝色金属管打造出的三江汇流盛景栩栩如生。

　　解密你不知道的运营“前奏曲”

　　逐渐密实的地下交通网背后，藏着地铁建设者们的辛勤付出。数载春秋如一日，他们寒来暑往、夜以继日，奋力攻坚、精益求精，实现建设速度和品质大提升。有乘客留言：“地铁的每一次穿梭，都生动诠释着地铁建设者的可敬可爱。这样的精气神，令人动容、令人敬仰。”

　　1号线二期自2017年4月20日全面动工至今，具备初期运营条件历时三年半，其间建设者紧扣每一环工期节点，将标准化管理要求贯穿到建设管理各环节，安全质量和建设速度齐头并进。

　　犹记得，今年春节前后，正值二期工程土建施工迎来攻坚期，面对严峻的新冠肺炎疫情，施工团队防疫、施工两手抓，确保工程安全有序推进。

　　犹记得，建设期间面对复杂地质条件，高温、台风等极端天气，施工团队迎难而上，逐一攻克。福州地铁集团第三项目部部长陈永堃回忆，梁厝站施工时，遭遇地连墙槽段范围存在大量孤石的状况。这种风化状花岗岩强度高、分布深、数量多。怎么办？福州地铁快速成立孤石处理领导小组，经过专业研判、横向比对，最后决定采用“旋挖钻机配金刚牙轮+方锤修孔”的办法，成功破除“顽石”，工作效率再提升。

　　犹记得，隧道施工至安平站至梁厝站盾构区间时，面临下穿天然气主输气干线的重大风险难题。安全第一！在对地层进行超前预测的基础上，福州地铁紧急制定“分部采用钢花管注浆加固处理隧道拱顶”的施工方案，顺利实现隧道安全连续、快速均衡地侧穿及下穿天然气管线，杜绝了管道结构性破损、漏气。